Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

OUVRAGE SCIENTIFIQUE (OS)

Langue

francais

Auteur

BIARD ; ALONZO ; MUGE ; SERINDAT

Résumé / Abstract

Les mannequins-enfants utilisés dans les essais dynamiques d'homologation n'ont pas évolué depuis leur mise sur le marché et leur reconnaissance comme mannequins réglementaires européens. Leur équipement en capteurs de mesure est juge restreint et on leur reproche une raideur de la face avant du torse. La rigidité globale du torse affecte dans certains cas la cinématique du mannequin, il en découle une répercussion importante sur la conception de capteurs élaborés dans un dessein d'améliorer la protection abdominale. Ce rapport présente les modifications apportées au torse du mannequin pour améliorer sa biofidélité et diminuer de façon drastique sa rigidité. Pour atteindre cet objectif, il a fallu remodeler le bas du thorax, supprimer une cloison rigide interne, sorte de diaphragme irréaliste, redéfinir un profil du bassin et modifier, tant dans ses caractéristiques géométriques que mécaniques, la mousse de l'insert abdominal. Puis, on présente la conception et l'implantation de capteurs, l'un dans le thorax pour évaluer la déflexion longitudinale, l'autre dans l'abdomen. Pour ce segment corporel, deux types de capteurs ont été étudiés, leur principe de mesure résidant soit dans une mesure de pression, soit d'effort. La cinématique du mannequin modifie diffère nettement de celle du mannequin standard lorsque la probabilité de survenue du sous-marinage est élevée. Le capteur de déflexion montre la grande diminution de la raideur du thorax. Les deux capteurs abdominaux donnent des résultats similaires pour l'ensemble des configurations testées. Leurs réponses nécessitent une interprétation pour mettre en évidence de façon non ambiguë la survenue d'un sous-marinage et pour mieux explorer les mécanismes lésionnels de la sphère abdominale.

Editeur

INRETS