Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

ARTICLE DU BLPC

Langue

français

Auteur

DESCANTES ; MAGNAN ; MAZZOLENI ; SERRATRICE

Résumé / Abstract

Cet article présente une étude expérimentale des mécanismes gouvernant la fracturation hydraulique d'échantillons de granité de Vire. Quatre blocs ont subi une injection contrôlée d'eau à différents débits dans un forage rayé. Un suivi de la pression et du volume d'eau injecté dans le forage, de l'extension et de l'ouverture des fractures, a été réalisé. Pour un rayage de profondeur égale au tiers du diamètre du forage, la pression critique est comprise entre 7,7 et 9,9 MPa, soit 30 à 50 % plus faible que la résistance en traction indirecte du granité de Vire. De plus, la pression critique ne varie pas avec le débit d'injection. À débit imposé, les fractures se propagent à pression d'eau constante dans le forage et à vitesse contrôlée. L'ouverture maximale des fractures est de quelques dizaines de micromètres. Toutefois, malgré les symétries géométriques et de chargement des blocs, l'initiation et la propagation des fractures ne sont pas symétriques par rapport au forage d'injection, sauf à très faible vitesse de sollicitation. De plus, les traces des fractures sur les faces des blocs sont rectilignes, mais dévient légèrement du plan de rayage supposé les contenir. Bien que la faible anisotropie du granité de Vire mise en évidence par les mesures de vitesse des ondes longitudinales ait été négligée en première instance, il se pourrait qu'elle ait joué un rôle vis-à-vis des déviations observées.

Source

BLPC - Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées, num. 224, pp 25-38 p.

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