Mesures de courbure sur ouvrages d'art : Application au cas du pont du Luzancy
COLLIN ; TONNOIR
Type de document
ARTICLE DU BLPC
Langue
français
Auteur
COLLIN ; TONNOIR
Résumé / Abstract
La connaissance de la rigidité réelle d'une structure en béton armé ou en béton précontraint est essentielle à la détermination de
ses caractéristiques mécaniques. Les mesures des variations de courbure d'une section sous l'action de variations contrôlées
du moment fléchissant constituent une méthode expérimentale de caractérisation de la rigidité. La courbure peut être déterminée
par trois méthodes basées chacune sur la mesure de grandeurs différentes : microdéformations locales (jauges d'extensométrie),
angles de rotation (clinomètres) et déplacements verticaux (courburemètres). Chacune de ces méthodes présente ses
caractéristiques propres, tant du point de vue de la facilité de mise en oeuvre que de celui de la justesse. Pour la première fois, ces
trois techniques ont été utilisées simultanément pour caractériser le comportement mécanique sous charge statique du tablier
d'un ouvrage d'art, le pont de Luzancy. D'un point de vue pratique, les méthodes clinométrlques et courburemétriques se sont montrées, du fait de leur facilité de mise en oeuvre, les plus adaptées aux mesures de courbure. D'un point de vue métrologique, la
précision de chacune des trois méthodes de mesure a permis de révéler le caractère complexe du fonctionnement du tablier.
Même si l'ordre de grandeur des courbures estimées à partir des différentes techniques est le même, l'Influence d'efforts parasites
locaux et de sollicitations autres que la flexion simple est sensible. Une analyse précise des résultats expérimentaux montre que
cette influence se traduit par des écarts de quelques 1 0 6 m 1 entre les courbures mesurées par chacune des méthodes.
Source
BLPC - Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées, num. 224, pp 59-71 p.
Editeur
LABORATOIRE CENTRAL DES PONTS ET CHAUSSEES - LCPC
