Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

ARTICLE DU BLPC

Langue

français

Auteur

DEROBERT ; FAUCHARD ; COTE ; GUILLANTON

Résumé / Abstract

Ces dernières années, la technique d'auscultation radar est devenue une méthode à grand rendement, couramment employée dans le domaine des chaussées pour la mesure des épaisseurs de couches traitées et non traitées. Dans ce contexte, le réseau des Laboratoires des Ponts et Chaussées (LPC) travaille à l'amélioration des performances de cette technique d'auscultation non destructive. L'existence de plusieurs sites tests routiers au LCPC, parfaitement adaptés à des méthodes d'évaluation non destructives (END), permet de valider la mise au point de celles- ci. La première étude a porté sur le développement d'une méthode d'étalonnage radar non destructive pouvant se substituer à l'utilisation de sondages carottés, de façon à connaître les vitesses de propagation des ondes électromagnétiques (EM) dans les couches de matériaux. Les premières mesures expérimentales d'épaisseurs sur sites tests montrent des précisions suffisantes sur les deux couches supérieures de chaussée. La seconde étude s'est intéressée à la mesure des épaisseurs de couches de roulement très minces (inférieures à 3 centimètres) par technique radar à saut de fréquences. Cette technique d'auscultation, en cours de développement en laboratoire, utilise des antennes ultra larges bandes spécialement conçues pour cette application. Les profils radars synthétiques sont comparés avec des profils radars classiques impulsionnels sur différentes structures des sites tests du LCPC et montrent la possibilité de mesurer l'épaisseur de couches de roulement très minces

Source

BLPC - Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chaussées, num. 230, pp 15-22 p.

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