Impact du bruit sur les riverains du TGV atlantique
LAMBERT ; CHAMPELOVIER ; VERNET ; ANNEQUIN ; BAEZ
Type de document
OUVRAGE SCIENTIFIQUE (OS)
Langue
francais
Auteur
LAMBERT ; CHAMPELOVIER ; VERNET ; ANNEQUIN ; BAEZ
Résumé / Abstract
L'objectif de l'enquête menée en 1993 était d'évaluer l'impact du bruit sur les riverains de la ligne ferroviaire nouvelle TGV Atlantique aux abords de laquelle des protections phoniques (écran, butte de terre...) ont été mises en place afin de respecter les recommandations relatives à la protection des riverains (Leq jour < 65 dBA). Deux cent soixante riverains ont été interrogés par questionnaire, principalement sur la gène due au bruit. Le questionnaire abordait : le cadre de vie en général, les attitudes vis-à-vis du projet de ligne nouvelle, la perception du bruit et ses effets sur les activités au domicile, la gène due au bruit, l'impact des protections acoustiques (efficacité, esthétique, intrusion visuelle), les craintes pour le futur. Des mesures de bruit de 24 heures ont été effectuées dans chaque site en complément à des mesures de courte durée. Les principaux résultats indiquent que la règle de protection des riverains a bien été appliquée. Cependant des augmentations des niveaux sonores de plus de 15 dB(A) ont été enregistrées une fois la ligne ouverte. Les protections acoustiques ont été jugées efficaces par plus de 70 % des personnes protégées. Leur aspect devrait être amélioré, leur intrusion visuelle réduite. L'analyse des niveaux de gène et des niveaux d'exposition au bruit suggère que la règle de protection des riverains devrait couvrir la période du matin et celle de la soirée. Si le LAeq apparaît comme un descripteur adéquate de la gène pour la période de jour, en revanche pour la soirée, l'indice de masque semble approprié. Quoi qu'il en soit, ces résultats doivent être validés à travers des considérations opérationnelles (indice facile à prédire, bien compris par le public).
Editeur
INRETS
