Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

THESE

Langue

français

Auteur

MARTEN

Résumé / Abstract

Dans le domaine de la géotechnique, qui est caractérisé par la construction d'ouvrages uniques adaptés à un problème spécifique dans un terrain connu uniquement par prélèvements isolés, il est important pour le développement des méthodes de calcul d'étudier le comportement de ces ouvrages et de leur environnement. Les informations recueillies permettent - à condition qu'elles soient mises à disposition du public compétent - d'identifier les facteurs ayant une influence déterminante sur les ouvrages, les interactions entre la structure et le terrain ainsi que le comportement de l'ouvrage. Petit à petit, les méthodes de calcul peuvent être améliorées grâce à des analyses à rebours. Ce mémoire traite de l'observation du comportement des écrans de soutènement en se concentrant sur la question de la valorisation des mesures effectuées de façon relativement routinière dans le cadre d'un suivi de contrôle de grands chantiers. Dans ce but on présente d'abord les synthèses disponibles dans la littérature, et les principaux outils de suivi des ouvrages. Dans le cadre d'une coopération avec l'entreprise Solétanche-Bachy on s'est attaché à discuter l'exploitabilité de résultats de mesures obtenus lors d'un suivi au quotidien et à développer une approche méthodologique pour le recueil de ces données. La troisième partie de ce mémoire présente une étude expérimentale originale : l'instrumentation et la surveillance du nouveau port extérieur " Port 2000 " du Havre. Enfin, les données de mesures acquises sont comparées aux résultats d'une étude numérique. Le programme utilisé est un module en développement du logiciel de calcul en éléments finis CESAR-LCPC.

Editeur

ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES - ENPC