Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

ARTICLE A COMITE DE LECTURE NON REPERTORIE DANS BDI (ACLN)

Langue

français

Auteur

ALVANDI ; CREMONA ; HABIB HALLAK ; INCHAUSPE ; DUCRET ; DIELEMAN

Résumé / Abstract

Le besoin de techniques non destructives globales pour le diagnostic d'ouvrages a conduit à l'élaboration de méthodes examinant les changements des caractéristiques modales. Ces caractéristiques sont fonction de la rigidité, de l'amortissement et de la répartition des masses. Ainsi, si des modifications structurales apparaissent, des variations dans les caractéristiques modales doivent être notées. Mais ces seuls indicateurs sont souvent peu sensibles aux modifications de faible niveau. Cet article présente l'utilisation combinée de la méthode vectorielle du décrément aléatoire pour l'identification modale sous excitation ambiante et de plusieurs indicateurs (méthode de flexibilité, de courbure de flexibilité, de courbure de déformées propres, de l'indicateur d'endommagement) pour évaluer les modifications structurales appliquées à un pont-rail.