Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

CONGRES

Langue

francais

Auteur

Résumé / Abstract

Le confort vibratoire est le critère dominant de l'avis que portent les usagers sur une route. Il a été démontré que ce jugement est lié, en grande partie, à l'amplitude verticale et de la répartition spatiale des irrégularités géométriques de surface (uni) dans les traces de roulement. Des exigences en qualité d'uni ont été définies depuis plusieurs décennies en France dans différents textes, initialement liés à un technique de mesure (règle roulante, Viagraphe, APL 25) et, avec la circulaire DR 2000-36, basées sur une exploitation du pseudo-profil obtenu avec un profilomètre. Cette dernière approche du sujet est celle qui a été retenue dans la proposition de norme CEN prEN 13036-5.