Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

OUVRAGE SCIENTIFIQUE (OS)

Langue

francais

Auteur

FARCAS ; MOUILLET ; BESSON ; BATTAGLIA ; PETITEAU ; LE CUNFF

Résumé / Abstract

Face à l'augmentation constante du trafic routier, les performances des enrobés bitumineux contenant des bitumes conventionnels sont devenues insuffisantes. De ce fait, pour certaines applications, les propriétés rhéologiques des liants sont améliorées par l'incorporation de polymères. Elles dépendent de la quantité et des caractéristiques des polymères, de la nature des bitumes, et du processus de mélange. Malgré le grand nombre de polymères existants, seules deux classes de polymères peuvent être utilisées dans la modification des bitumes : les élastomères et les plastomères. Cette méthode d'essai décrit comment identifier et doser les copolymères SBS (élastomères) et EVA (plastomères) dans les Bitumes modifiés par des Polymères (BmP) par spectroscopie InfraRouge à Transformée de Fourier (IRTF). L'identification des copolymères est réalisée par repérage des bandes d'absorption infrarouge caractéristiques des copolymères en mode transmission ou ATR après avoir étalé le liant sur une lamelle transparente aux infrarouges. Les dosages sont réalisés, en mode transmission, à partir d'une solution de BmP dans un solvant qui n'absorbe pas dans la zone d'absorption des bandes caractéristiques des copolymères. Une droite d'étalonnage est préalablement établie avec des solutions du copolymère de modification ou d'un copolymère de même nature. Les teneurs en copolymère dans le BmP sont exprimées en pourcentage à partir de la densité optique ou de la surface de la bande d'absorption considérée.

Editeur

LABORATOIRE CENTRAL DES PONTS ET CHAUSSEES - LCPC