Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

CONGRES

Langue

français

Auteur

BARBIER SAINT HILAIRE ; BUISSON ; CHOCAT ; FALAISE ; FONDACCI ; GOLDSCHMIDT ; HUGUES ; JARDIN ; LEBACQUE ; LEURENT ; LETROUIT ; OLTRA ; PAPAGEORGIOU ; STOVALL ; TOINT ; WYNTER

Résumé / Abstract

Trois modèles de simulation ont été exposés : le calcul des files d'attente au péage ; une simulation microscopique d'autoroute qui s'attache à modéliser les variabilités des comportements ; le modèle macroscopique où les flux par destination sont séparés pour permettre l'utilisation conjointe d'un modèle d'affectation dynamique. La précision des résultats des modèles a été discutée, de façon théorique avec une comparaison des modèles du premier et du deuxième ordre, et aussi de façon pratique (les problèmes de validation). Ont été proposés trois modèles d'affectation du trafic, en mettant l'accent sur les avancées : le calage d'un modèle logit, l'équilibre stochastique probit mono-usager, l'équilibre multi-usagers. UN nouvel outil de calcul pouvant être intégré dans différents algorithmes a été proposé. Une réflexion a porté sur la mesure et le traitement de l'incertitude dans ces modèles.

Editeur

INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE - INRETS