Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

COMMUNICATION AVEC ACTES INTERNATIONAL (ACTI)

Langue

anglais

Auteur

BOGNE Nyitchogna ; NOUVELIERE ; ORFILA ; GLASER ; MAMMAR

Résumé / Abstract

Dans cet article, une évaluation des impacts du système FSRACC sur une combinaison simultanée de trafic, sécurité et environnement se fait sur la base de la simulation à travers un réseau, tout en tenant compte du taux de pénétration du FSRACC (de 0% à 100%). Pour mener à bien cette étude, il est nécessaire d'avoir des indicateurs et des modèles. Différentes variables peuvent être utilisées pour évaluer les impacts des ADAS longitudinales sur ces caractéristiques clés faisant référence à des indicateurs de trafic, de sécurité et d'environnement qui seront donc utilisés pour cette évaluation. Certains modèles prennent en considération le comportement des conducteurs individuels sous l'influence de véhicules dans leur proximité (modèles microscopiques) ou un flux collectif de véhicules (modèles macroscopiques) ou un peloton de véhicules (modèles mésoscopiques). Dans le cadre de cette étude, un simulateur est développé avec des modèles pour le conducteur et le FSRACC. Le conducteur et le FSRACC sont fusionnés. Les indicateurs correspondant à chaque modèle sont calculés et analysés, interprétés et comparés avant et après la fusion en fonction du taux de pénétration des véhicules équipés. Il a été démontré que le système proposé peut fournir une performance de poursuite naturelle similaire à la conduite humaine. Le simulateur de trafic proposé peut être utilisé pour évaluer d'autres ADAS longitudinales basées sur des modèles d'accélérations et pour comparer différent types de systèmes longitudinaux.