Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

THESE

Langue

français

Auteur

BOURCHY

Résumé / Abstract

L'hydratation du ciment est une réaction exothermique. Ce phénomène est particulièrement surveillé lorsque des pièces massives sont construites étant donné l'élévation de la température, le développement de contraintes thermomécaniques et le risque de réaction sulfatique interne. Compte tenu de la grande variété des formules de béton, le choix d'un ciment ayant une basse chaleur d'hydratation à 41 h n'est plus exclusif. La chaleur totale dégagée dépend d'autres paramètres de formulation tels que le dosage en ciment et l'emploi d'addition. D'un point de vue mécanique, le risque de fissuration dépend aussi du développement des propriétés mécaniques. Dans le but de mieux connaître et contrôler ces risques, une étude de l'effet de la composition du ciment sur la cinétique d'hydratation et les propriétés du ciment, et notamment, sur le dégagement de chaleur est d'abord réalisée. A la suite de cela, la formulation du béton est étudiée afin de voir son effet sur les propriétés thermomécaniques de celui-ci. Enfin, un nouvel essai permettant d'évaluer le risque de fissuration du béton est développé. Le premier chapitre présente donc tout d'abord un condensé des connaissances sur l'hydratation du ciment et de ses propriétés, suivi du type d'essais réalisés et les différents ciments fabriqués, et enfin l'analyse des résultats puis les ciments sélectionnés pour la poursuite de l'étude au niveau béton. Dans le deuxième chapitre, après une étude bibliographique du béton, une trentaine de bétons sont formulés à partir des ciments précédemment sélectionnés et sont étudiés thermiquement par mesure de chaleur d'hydratation. Grâce aux résultats obtenus, un outil de formulation permettant de prendre en compte un cahier des charges est développé. Après sélection de 9 bétons ' dont l'échauffement thermique et les résistances mécaniques varient, le troisième chapitre s'attache à les caractériser de manière plus poussée au jeune âge, avec un suivi de l'évolution du module d'Young statique et dynamique, des déformations endogènes ainsi que du fluage. Un nouvel essai à l'anneau mettant en jeu l'échauffement thermique durant l'hydratation et les déformations endogènes gênées du béton est développé. L'imposition de l'échauffement thermique mesuré d'une pièce massive dans l'anneau permet de tester le béton comme s'il était utilisé dans une structure. L'utilisation d'anneau en invar ayant un coefficient de dilatation thermique inférieur à celui du béton induit, lors de l'échauffement, des contraintes en compression dans le béton, et lors du refroidissement, des contraintes en traction. Lorsque les contraintes en traction générées sont supérieures à la résistance en traction du béton, il y a fissuration. Enfin, le dernier chapitre consiste à modéliser l'essai à l'anneau avec le logiciel de calcul CESAR en prenant en compte l'évolution de l'échauffement thermique, du module d'Young, des déformations endogènes et du fluage du béton et de confronter les résultats obtenus avec les essais expérimentaux