Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

RAPPORT DE STAGE

Langue

francais

Auteur

SAADI

Résumé / Abstract

Les crues éclair causent chaque année, en France et dans le monde, des dégâts considérables. La prévision des crues participe, en offrant une capacité d'anticipation de plusieurs heures, à la réduction des risques. La bonne prédiction du pic de débit de crue et de son timing (i.e. moment d'arrivée) requiert un routage convenable des quantités d'eau qui ruissellent sur le bassin versant en réponse à un événement pluvieux. Le but de ce mémoire est d'aborder le rôle que joue le routage dans une prévision spatialisée des crues éclair en contexte non jaugé, en comparant différentes méthodes d'estimation des paramètres de l'onde cinématique qui constitue la fonction de transfert (ou routage) du modèle pluie-débit Cinecar. Cette étude est effectuée à travers les événements de l'automne 2014 sur la région méditerranéenne. La largeur des cours d'eau est primordiale pour calculer les paramètres du modèle de l'onde cinématique à partir de l'équation de Manning-Strickler, ainsi, différentes formulations de régionalisation de la largeur sont testées. L'effet de changement de géométrie des sections transversales des cours d'eau et l'utilisation d'une formule alternative à Manning-Strickler sont également présentés. L'évaluation des différentes formulations est considérée vis-à-vis de l'amélioration de la simulation du timing du pic de débit et de la valeur de ce pic. L'utilisation des formules empiriques qui permettent d'estimer la largeur en fonction des paramètres géomorphologiques du bassin versant étudié s'avère bien adaptée au contexte de la prévision distribuée en contexte non jaugé, à condition que ces formules découlent d'un certain nombre d'observations de terrain. La prise en compte des pentes des berges du cours d'eau via l'adoption d'une forme géométrique trapézoïdale pour les sections transversales améliore les résultats.