Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

RAPPORT DE RECHERCHE

Langue

français

Auteur

BERCHE

Résumé / Abstract

Dans le thème carrières souterraines, un des sujets à traiter consiste en la localisation des carrières. La problèmatique, après avoir synthétisé les différents ouvrages ou rapports traitant de la question, réside dans l'utilisation de méthodes géophysiques grand rendement en agglomération. Afin de tester les méthodes grand rendement les plus couramment proposées par les bureaux d'études, un site test a été choisi. Il s'agit de la ville de Laon qui, grace à ces 3 niveaux de carrières, (dans 2 types de matériaux calcaires - sables dont un niveau se situe proche de la surface), aux connaissances du sous-sol du service des carrières de la ville, nous est apparu comme un site favorable à ces essais. Les méthodes testées sont le radar géologique, la panneau électrique et la RMT. Les résultats de ces méthodes ont été comparés quand c'était possible à ceux obtenus par les bureaux d'études sur les mêmes zones (radar microgravimétrie). Il apparaît en zone urbaine qu'aucune méhode n'a permis un levé exhaustif des carrières existant ( même s'agissant de vide proches de la surface) soit car la méthode était inadaptée soit par la profusion d'informations provenant du sous sol. COMPTE RENDU DE RECHERCHE