Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

RAPPORT DE RECHERCHE

Langue

francais

Auteur

DUBUISSON ; DOMMES ; CAVALLO ; VIENNE ; AILLERIE ; ROBOUANT ; TOURNIER ; LANGEVIN ; OXLEY

Résumé / Abstract

Le présent rapport expose les résultats des dernières expérimentations du projet SEPIA visant à proposer et tester diverses méthodes d'entraînement pour améliorer la sécurité des piétons âgés. Avant d'élaborer les méthodes d'entraînement, nos premiers travaux menés dans le cadre du présent projet (cf. Langevin et al., 2010) ont visé à étudier les effets conjoints et respectifs de l’âge du piéton, de la vitesse d’approche des véhicules et de la complexité du trafic sur les comportements et décisions de traversée de rue. Ces trois facteurs sont en effet connus pour concourir à la surreprésentation des piétons âgés dans les statistiques d'accidents, mais ils n'avaient jamais été étudiés expérimentalement et respectivement dans une seule et même étude. Avec une tâche d'estimation de traversée de rue sur simulateur, nos premier travaux montraient que les piétons âgés ont plus de difficultés que les piétons jeunes à gérer la vitesse d'approche des véhicules et les situations complexes comme le double sens de circulation, sans pour autant que ces difficultés n'interagissent entre elles. Comme ces premiers travaux proposaient une tâche d'estimation de traversée de rue avec des réponses OUI/NON sans implication physique du piéton (voir les deux premiers rapports SEPIA, cf. Langevin et al. 2010), il nous fallait corroborer ces résultats avec une tâche impliquant un déplacement réel du piéton, et cela avant de s'engager dans la voie du ré-entraînement des piétons âgés. Convention Ifsttar-Fondation Sécurité Routière

Editeur

INSTITUT FRANCAIS DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DES TRANSPORTS, DE L'AMENAGEMENT ET DES RESEAUX - IFSTTAR