From legal time gap towards an adaptative time gap system : study of heterogeneous platoon in the case of emergency braking with traffic simulation tool archism
AUBERLET ; ESPIE ; NADJI
Type de document
COMMUNICATION AVEC ACTES INTERNATIONAL (ACTI)
Langue
anglais
Auteur
AUBERLET ; ESPIE ; NADJI
Résumé / Abstract
A l'aide du simulateur de conduite ARCHISIM, ces travaux présentent une modélisation fonctionnelle de freinage d'urgence et une étude de cas de freinage d'urgence. Ils montrent que des sections de route hétérogènes peuvent être dangereuses et mettent en évidence la nécessité de nouveaux ITS personnalises, qui recommanderaient des distances de sécurité en fonction des caractéristiques des véhicules et de leur position sur une section de route.
