Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

COMMUNICATION AVEC ACTES NATIONAL (ACTN)

Langue

francais

Auteur

PINTO ; NEIMER ; OHLMANN

Résumé / Abstract

Le système de la pendulation active des trains pendulaires, permet d'augmenter la vitesse de passage en courbe et d'améliorer, théoriquement, le confort postural. Cependant, une étude récente a mis en évidence une nouvelle forme de cinétose (mal des transports) spécifique aux trains pendulaires. Ce mal est généralement expliqué en terme de conflit d'informations sensorielles. Dans le cadre du train pendulaire, deux grands types de conflits différents peuvent intervenir : visuo-vestibulaire et intravestibulaire. Les conditions vestibulaires particulières générées par le mécanisme de pendulation laissent supposer une origine intravestibulaire de ce phénomène. Toutefois, on observe une corrélation entre les personnes les plus sensibles aux cinétoses pendulaires et celles qui, la tête inclinée, sont le plus perturbées par un champ visuel en rotation. On ne peut donc écarter l'hypothèse d'une implication visuelle dans cette nouvelle forme de cinétose. Dans le but de déterminer quel type de conflit sensoriel est principalement mis en jeu dans les cinétoses pendulaires, nous avons tente de reproduire ces conflits en laboratoire, en testant à la fois un conflit unimodal, intravestibulaire, et un conflit bimodal entre les informations visuelles et vestibulaires. La mise en comparaison de ces résultats avec les données issues de l'étude réalisée a bord de trains pendulaires, fait apparaitre une implication conjointe de ces deux types de conflit. En effet, alors que le conflit intravestibulaire semble être sous-jacent aux cinétoses en général, la composante visuelle semble être spécifiquement liée aux cinétoses pendulaires. Les dernières données issues de recherches faites a bord du démonstrateur du TGV pendulaire, vont également dans ce sens.