Evaluation de la qualité de diffusion des données d'information routière RDS-TMC
CUVELIER
Type de document
RAPPORT DE STAGE
Langue
francais
Auteur
CUVELIER
Résumé / Abstract
PLEIADES et MELYSSA sont deux projets pilotes 'corridor' du programme Drive II. Ils ont regroupé différents acteurs européens tels que administrations, opérateurs des principaux réseaux d'infrastructures routières, des entreprises du secteur de l'automobile et des télécommunications, des instituts de recherche et des usagers. Une variété importante d'applications télématiques développées dans le cadre du programme Drive ont été testées dans le but d'améliorer l'efficacité du transport routier, la sécurité et l'environnement en mettant notamment l'accent sur l'information routière et sa diffusion aux usagers de la route. L'INRETS-LEOST a été impliqué dans ces deux projets pilotes sur le thème 'information du conducteur pendant le voyage'. L'équipe a travaille plus particulièrement sur la transmission de l'information routière par le biais du RDS-TMC (radio data system -traffic message channel), en terme d'évaluation de la chaine globale d'information depuis le recueil de données, sa diffusion par RDS-TMC jusqu'à sa réception à bord du véhicule, sur la continuité de l'information routière en tunnel abordant ainsi le thème de la continuite des services RDS-TMC. L'objectif de ce rapport consiste à proposer une analyse des travaux menés par l'INRETS-LEOST dans ces deux projets pilotes sur le thème de la transmission de l'information par le biais du RDS-TMC, a présenter les méthodologies de mesures utilisées, les principales bases théoriques auxquelles elles se référent ainsi que les différents résultats obtenus. Le rapport aborde une description de la chaine globale d'information routière et du radio data system (RDS), introduisant les principes de la diffusion de l'information routière par le RDS-TMC, canal permettant le transport des informations routières. L'évaluation de la qualité de diffusion des données RDS-TMC le long d'une partie de corridors routiers en zones urbaines et interurbaines, la continuité de la diffusion de l'information routière en tunnel ainsi que l'évaluation du temps de transfert de l'information routière sont présentées.
