Evaluation rapide des émissions de polluants de véhicules lourds. Rapport n°2 - résultats sur quatre véhicules
PILLOT ; PRUVOST ; TASSEL ; VIDON
Type de document
RAPPORT DE RECHERCHE
Langue
francais
Auteur
PILLOT ; PRUVOST ; TASSEL ; VIDON
Résumé / Abstract
Ce rapport présente les émissions de polluants mesurées sur 4 véhicules lourds de type EURO 1. La procédure a permis d'obtenir des données d'émission de véhicules 'moyens' et reflétant la circulation habituelle de ces différents véhicules. L'analyse préalable des fumées relevées sur des lots de véhicules identiques apporte la preuve d'une très grande diversité d'émissions. Les émissions selon les cycles sont présentées en g/km. Les quantités de polluants moyennes produites pour chacune des 4 vitesses moyennes (20, 40, 60 et 80 Km/h de moyenne) sont comparées avec les données publiées à ce jour. Les valeurs INRETS sont, sur la plupart des polluants, plus faibles, à vitesse moyenne identique. L'effet du style de conduite est ensuite constaté avec de fréquentes surémissions sur les cycles nerveux par rapport aux cycles économiques. Les écarts sont en réalité très fluctuants, mais ils restent toujours inférieurs aux écarts que l'on peut trouver entre deux véhicules. L'effet de la déclivité de la chaussée est étudié pour,différentes vitesses stabilisées. Les hydrocarbures sont peu sensibles aux rampes, de même que le CO sauf si le moteur fonctionne dans sa zone de couple maxi. Les émissions de NOx et de particules sont en revanche multipliées par 4 et jusqu'à 6 quand le véhicule passe de 0 à 6 pour 100 de rampe. Les nombreuses données d'émission acquises sur des véhicules sélectionnés et selon des cycles routiers illustrant bien la circulation réelle des véhicules lourds forment un premier aperçu des quantités de polluants provenant de ces véhicules. Cette base de données sur des véhicules EURO 1 sera complétée par les émissions d'un fourgon de 3,5 t et d'un autobus de la RATP., RAPPORT DE CONTRAT
