Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

RAPPORT DE RECHERCHE

Langue

francais

Auteur

PILLOT ; PRUVOST ; TASSEL ; VIDON

Résumé / Abstract

Ce document décrit en détail la méthode utilisée pour évaluer de manière rapide et néanmoins représentative par rapport au parc de véhicules lourds, les émissions de polluants en circulation réelle. Il s'agit d'un rapport méthodologique, préliminaire à la publication de tout résultat de mesure. Pour parvenir à des données d'émissions illustrant bien les émissions moyennes des grandes gammes de véhicules utilitaires (fourgon, camion solo, bus, semi-remorque), la procédure comprend : - La définition des puissances et poids total en charge des véhicules de référence, à partir des statistiques acquises à l'INRETS : - La construction de cycles de conduite avec ces véhicules de référence, pour chaque gamme, à partir de nombreuses heures d'enregistrement des cinématiques des véhicules en circulation dans le trafic habituel. La sélection des véhicules devant être finalement mesurés est effectuée grâce à un test rapide sur le moteur en accélération libre ; - La mesure au banc dynamométrique des émissions de polluants gazeux et de particules pour le représentant des gammes suivantes - fourgon 2,5 t, camion solo 9 t, camion solo 12 t, semi-remorque 4 essieux 24 t, semi-remorque 5 essieux 36 t - est réalisé à partir des cycles routiers construits préalablement (8 cycles par véhicule) et selon des vitesses stabilisées pour différentes pentes de route; les fumées sont évaluées à postériori pour chaque cycle à partir d'une cartographie des fumées instantanées constituée au banc ; les données d'émissions sur le bus seront celles obtenues par la RATP sur leur bus laboratoire. On disposera ainsi pour chaque véhicule de nombreuses données d'émissions acquises sur des véhicules sélectionnés et selon des cycles routiers représentatifs de la circulation réelle des véhicules lourds., RAPPORT DE CONTRAT