Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

ARTICLE DE PERIODIQUE

Langue

francais

Auteur

BLOSSEVILLE

Résumé / Abstract

Les recherches sur la régulation du trafic routier se sont orientées très nettement depuis une dizaine d'années vers une exploitation systématique des progrès réalisés dans le domaine de la modélisation et de l'automatisme théorique. La circulation est dans ce cadre considérée comme un fluide régi par des lois issues de l'hydro-dynamique. Les feux peuvent alors être considérés comme autant de vannes répartissant les véhicules sur un réseau. Mais, bien que l'approximation semble raisonnable, n'y aurait-il pas une limite à ces hypothèses théoriques ? Qu'amènent ces nouvelles méthodes apportées par les automaticiens comparées aux méthodes plus empiriques? Par ailleurs, ne doit-on pas tenir compte, dans l'élaboration de ces outils, du fait que les actions sur le trafic s'inscrivent dans des systèmes politiques, économiques et sociaux en pleine évolution ?