Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

CHAPITRE D'OUVRAGE (CO)

Langue

francais

Auteur

LOMBARD

Résumé / Abstract

A partir d'exemples pris au Mali et au Sénégal, l'article montre l'évolution de cette question dans le temps et dans l'espace. Si l'approche ruraliste est parfois encore valable à grande échelle (poids des campagnes, accès limités aux villes), elle ne l'est pas toujours à petite échelle où les interactions villes-campagnes sont fortes en raison notamment des migrations nationales et internationales. L'analyse des systèmes de transport montre bien en quoi la variation des échelles est prépondérante pour traiter cette question. La grande échelle indique des interactions villes-campagnes classiques où le transport sert à accéder à la ville. Mais la petite échelle montre des systèmes de transport performants entre villes et campagnes et sélectifs, c'est-à-dire opérant au profit ou au détriment de certains espaces et catégories sociales.