Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

COMMUNICATION ORALE SANS ACTES (COM)

Langue

francais

Auteur

TATTEGRAIN-VESTE ; BELLET

Résumé / Abstract

Cet article montre les formalismes que nous avons utilise dans notre projet sur la modélisation des connaissances et des processus perceptivo-cognitifs du conducteur automobile. Après une présentation succincte de quelques concepts de base en sciences de la cognition, nous décrivons quelques principes d'organisation des connaissances en mémoire permanente. Nous définissons ensuite un formalisme, inspiré de la théorie des schémas, pour la représentation et l'implémentation de ces connaissances. Dans un second temps, nous adoptons un point de vue plus dynamique afin de décrire les mécanismes (processus mentaux) de mise en ¦uvre de ces connaissances dans le contexte de l'activité de conduite. Cela nous permet de proposer un modèle perceptivo-cogniti f général du conducteur. Puis nous présentons notre modélisation informatique découlant de ce dernier. Dans cette perspective, nous avons distingués deux types d'objets : ceux modélisant les connaissances du conducteur et ceux modélisant les principaux processus cognitifs impliqués dans l'activité de conduite automobile, c'est-à-dire les mécanismes clefs du fonctionnement du modèle. Nous développons ensuite quelques exemples de chaque type d'objet : Schéma de Conduite pour les bases de connaissances, et Générateur de Représentation Tactique et Anticipation pour les traitements cognitifs. Nous avons choisi de créer notre modèle du conducteur à l'aide de techniques objets car cela permet d'avoir une vision modulaire du processus général et de mieux représenter le fonctionnement cognitif. De plus, cela facilitera l'évolution de notre architecture et la maintenance du système. Nous avons repris les notations de la méthode OMT (Object Modeling Technique) dont la richesse des diagrammes dynamiques est précieuse pour les objets mécanismes-clefs.