Etude de la résistance des revêtements routiers aux sollicitations tangentielles

Evaluation of the bituminous surfacing resistance to tangential forces

HAMLAT

Type de document
THESE
Langue
français
Auteur
HAMLAT
Résumé / Abstract
La circulation des poids lourds dans les points singuliers du réseau routier (particulièrement dans les zones urbaines) engendre des dégradations de surface par arrachement de granulats. Ces dégradations posent quelques soucis aux gestionnaires routiers pour maintenir à la fois la durabilité des revêtements et la sécurité de conduite pour les usagers. Actuellement, la question de l'évaluation de la durabilité des couches de roulement dans les points singuliers à partir d'un essai de laboratoire ne semble pas complètement résolue. Dans ce travail, on propose une nouvelle approche basée sur un nouveau moyen d'essai capable de reproduire les dégradations de surface par arrachement de granulats en tenant compte des phénomènes locaux dans la zone de contact (indentation, glissement, etc.). Nous avons pris en compte à la fois la mécanique du contact et le comportement des matériaux pour une description précise de ce type de dégradation. La première partie de notre travail consiste en une caractérisation du contact par la mesure du coefficient de frottement apparent et par l'évaluation de la distribution de la pression locale de contact. Le protocole d'essai optimisé à partir de l'étude de caractérisation permet d'évaluer la résistance des revêtements bitumineux aux arrachements. On présente les résultats d'essais sur différents types de liants et différentes granulométries. Enfin, nous proposons deux modèles paramétriques, l'un permettant de relier la résistance aux arrachements de granulats d'un BBTM 0/10 aux performances des liants bitumineux obtenues à partir des essais de rupture et l'autre modèle visant à prédire la résistance aux arrachements en fonction de la granulométrie.
Editeur
ECOLE CENTRALE DE NANTES ; UNIVERSITE DE NANTES

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