Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux

Type de document

RAPPORT DE RECHERCHE

Langue

francais

Auteur

HAJ-SALEM

Résumé / Abstract

L'objectif de cette étude est l'évaluation en simulation de l'impact de la régulation d'accès généralisée sur la partie est du réseau autoroutier de l?Ile-de-France. Le site étudié comprend les autoroutes A86, A4, A3 dans les deux sens de circulation (intérieur I et extérieur E) et A1, A6b dans le sens province. Le modèle utilisa est METACOR. La première étape a consisté à calibrer et à valider METACOR sur le réseau étudié. Malgré l'étendue du réseau, les résultats obtenus indiquent que le modèle reconstitue les états de trafic d'une manière acceptable. La seconde étape a consisté à évaluer l'impact de la régulation d'accès isolée et coordonnée en utilisant respectivement les stratégies ALINEA et OASIS. Les résultats obtenus indiquent une amélioration du temps passé sur le réseau d'environ quatre pour cent en utilisant ALINEA. Par contre, les gains obtenus avec OASIS ont été multipliées en moyenne par trois. Une fois de plus, cette étude a montré l'impact positif de la régulation d'accès classique et particulièrement de la régulation coordonnée.