Méthodes d'estimation des émissions de polluants du transport : état de l'art européen
JOUMARD
Type de document
COMMUNICATION AVEC ACTES NATIONAL (ACTN)
Langue
francais
Auteur
JOUMARD
Résumé / Abstract
Pendant 5 ans, près de 100 experts de toute l'Europe se sont attelés à la mise au point d'une méthode européenne de calcul d'inventaire des émissions de polluants des transports a toutes les échelles, de la rue au continent. En ce qui concerne le trafic routier, cette méthode remplace la méthode COMAIRICOPERT et sa dernière version COPERT II. L'état de l'art concerne aussi bien les facteurs d'émissions que les caractéristiques du trafic. On différencie les méthodes d'inventaire selon leur niveau d'agrégation, correspondant grosso modo à des échelles géographiques ou temporelles. Le coeur de la méthode est basé sur des facteurs d'émission à chaud fonction de la vitesse moyenne du trafic, des surémissions absolues à froid à chaque démarrage, et des évaporations sans grand changement par rapport à COPERT. Cette méthode centrale est applicable dans l'immense majorité des cas, hors le champ d'application spécifique des modèles désagrégés. Les modèles dits désagrégés se distinguent essentiellement du modèle central par la prise en compte très détaillée de la cinématique des véhicules, au delà de la simple vitesse moyenne. Ils sont indispensables pour tout calcul d'émission au niveau d'une rue visant à évaluer l'influence de la gestion du trafic, mais ont une fiabilité insuffisante. Le troisième type de modèle, dit agrégé, est issu du modèle central en intégrant certains paramètres ce qui facilite de nombreuses applications plutôt macroscopiques. On dispose donc aujourd'hui d'un état de l'art extrêmement complet et rigoureux qui permet de calculer toute émission des transports jusqu'à l'horizon 2020, tout en énonçant clairement les limites de validité des calculs et par là même les besoins d'approfondissement.
